신진도와 마도(오른편) 북쪽 상공에서 보이는 바다 일대. 국립해양문화재연구소.
오늘날 '보물선의 바다'라고 불리우는 곳이 있다면, 과거에는 '배들의 무덤'이라는 뜻과 같다. 지중해 혹은 카리브해를 떠올리겠지만, 그런 곳이 우리 주변에도 있다. 충청남도 태안반도 끝에 있는 마도 일대 바다이다. 이 곳은 한반도 해상물류의 역사적인 현장을 보여주는 곳이다.
난파선은 동서양 모든 고고학자들의 기대치가 가장 높은 유적이다. 난파 당시의 보물들이 고스란히 남아 있는 경우가 많기 때문이다. 그런데, 마도 일대에는 한 두 척이 아니고 여러 척의 난파선이 발견됐다. 게다가 난파선들에서는 귀중한 물건들이 다수 실려 있었고, 일부 뛰어난 청자들은 보물로 지정됐다.
마도1호선 출수 청자양각연판문잔과 뚜껑. 국립해양유산연구소
마도1호선 복원 전시 전경. 배기동 관장 제공
일대 바다의 급하고 변덕스런 흐름 등 항해 여건이 대단히 나쁜 곳이었는데도, 그래서 난파가 자주 일어났음에도 왜 귀중한 화물을 실은 배들은 이곳을 지나야 했을까? 당시 항해기술로서는 이곳을 필수적으로 지나야 했던 조운선들이었기 때문이다. 이미 소개했던 신안 앞바다 보물섬이 국제무역선이라면, 마도 해역에 난파선들은 고려와 조선시대 지방에서 중앙으로 나라의 물류를 운송하던 화물선, 즉 조운선들이다. 지엄한 왕명에 따라 전국 각지의 특산품들을 싣고 개경 혹은 한양으로 가던 중에 마도 일대에서 불의의 사고를 당한 것이다.
이곳 난파선 발굴을 통해 찾아낸 세세하게 적힌 화물 물표들은 왕도와 지방의 사회경제적 관계의 속살을 생생하게 드러냈다. 한국 수중고고학의 새로운 전기가 되었던 갯벌 유적인 셈이다.
마도, 신진도 그리고 안흥진성
태안반도 끝의 안흥진성과 신진도의 해양유물전시관
태안반도 해안에는 아름다운 명승들이 많다. 홀로세(Holocene) 해수면 상승으로 파도에 깎여나간 절벽같은 해식지형과 함께 멋진 해송이 길게 늘어진 백사장과 끝없이 펀펀한 갯벌들이 펼쳐진다. 서산의 서쪽의 태안을 지나서 남서쪽으로 내려오면 길게 뻗은 반도 지형의 끝에 안흥진이 나타나고, 그 앞의 좁은 해협 위의 다리를 건너면 2019년 개관한 '국립태안해양유물전시관'이 있는 신진도에 닿게 된다.
안흥진성의 서문. 배기동 관장 제공
이 전시관에는 복원된 마도선과 함께 선적된 청자와 물건들이 전시되어 있다. 한번도 사용되지 않은, 그야말로 '민트' 상태의 청자 등 도자기를 보는 맛이 특별한 곳이다. 조선시대 가장 큰 거점 물류창고였던 안흥창(安興倉)이 있던 안흥진성은 이 일대 바다를 한 눈에 바라볼 수 있는 위치이다. 지금은 주변에 군사시설이 있어서 다니기가 불편하지만 성안의 절에서 보는 평화스러운 해안 풍경은 남종산수(南宗山水)의 명품을 보는 듯하다.
태안마도 주변 해역 현황. 국립해양유산연구소
예부터 섬의 모양이 달리는 말의 형상을 하고 있어서 '말섬'이라고 불리었던 마도(馬島)는 둘레가 300여m 밖에 안되는데, 신진도 서편에서 다리로 연결되어 있다. 방파제처럼 낮게 놓여진 다리 위에서 보는 물살은 강의 여울목같이 어지러울 정도로 빠르다. 멀리서 보는 평화스러움과는 전혀 다른 거친 바다임을 느끼게 만든다. '오, 이렇게 쌘 물살은 태풍이나 기상이 악화되면 떠 있던 배도 쉽게 휩쓸려 가게 만들었을 것'이라는 생각이 들었다.
쭈꾸미 어망에 걸려 들어온 고려청자
마도 난파선 발굴은 2007년 쭈꾸미 어망에 고려청자가 딸려 나오면서 시작됐다. '쭈꾸미 대신 고려청자 대접이 걸려 나왔다'는 신고로 고려청자 수송선이던 태안선이 최초로 신진도 남쪽의 대섬 인근에서 발견됐다.
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배기동 전 국립중앙박물관장·한양대 명예교수